Quanto custa o seguro de uma Ferrari de 3 milhões? Veja agora!

Entenda como é feito o seguro de uma Ferrari de 3 milhões e o que considerar para proteger um carro de altíssimo valor.

O seguro de uma Ferrari de 3 milhões pode parecer um detalhe técnico, mas envolve riscos altos, decisões estratégicas e custos que impressionam até os mais experientes. Você sabe quanto custa proteger um carro desses?

Segundo especialistas do setor de seguros de alto padrão, o valor da apólice pode chegar a R$ 437 mil por ano, dependendo do modelo, do perfil do condutor e das condições de uso. Isso equivale, literalmente, ao preço de um apartamento em várias capitais brasileiras.

Agora imagine: depois de investir milhões em um superesportivo, você confiaria a proteção dele a um seguro comum?

Neste artigo, vamos mostrar por que o seguro de uma Ferrari exige muito mais do que uma simples cotação online. Vamos responder perguntas que os concorrentes não abordam com profundidade, como:

• O que realmente influencia o valor dessa apólice?
• Quais seguradoras aceitam esse tipo de veículo?
• Existe diferença entre os modelos da Ferrari na hora de segurar?

Se você pensa em adquirir, já possui ou apenas tem curiosidade sobre o seguro de uma Ferrari de 3 milhões, este conteúdo foi feito para você — com dados reais, exemplos práticos e orientações claras.

Seguro de uma Ferrari de 3 milhões: o que você precisa saber primeiro?

Contratar o seguro de uma Ferrari de 3 milhões exige mais do que uma simples cotação. Esse tipo de veículo pertence a uma categoria de alto risco para as seguradoras, com custos, exigências e condições muito diferentes dos carros de passeio comuns.

Antes de buscar preços ou empresas, é importante entender quais modelos da Ferrari têm esse valor de mercado no Brasil.

Abaixo, listamos modelos com valor de tabela ou de mercado próximo aos R$ 3 milhões, considerando cotações recentes de mercado e dados de sites especializados em automóveis de luxo:

Modelo	Valor estimado (R$)	Tipo de carroceria	Motorização	Origem do valor
Ferrari 812 Superfast	3.000.000	Coupé	V12 6.5L – 800 cv	Mercado nacional (revendas)
Ferrari F8 Tributo	2.950.000	Coupé	V8 3.9L – 720 cv	Tabela FIPE e Webmotors
Ferrari Roma	2.900.000	Coupé	V8 3.9L – 620 cv	Revendas premium
Ferrari Portofino M	2.850.000	Conversível	V8 3.9L – 620 cv	Análises de mercado
Ferrari 296 GTB	3.200.000	Coupé	V6 híbrido – 830 cv	Concessionárias

Fonte dos preços: valores estimados com base em Webmotors, OLX Autos, AutoEsporte e concessionárias Ferrari no Brasil, atualizados para 2025. Podem variar conforme estado de conservação, km e ano de fabricação.

Esses modelos servem como base para estimar os custos de seguro no Brasil, sempre levando em conta o perfil do condutor, o local onde o veículo é usado e a disponibilidade de seguradoras que aceitam esse tipo de cobertura especial.

Qual o valor do seguro de uma Ferrari de 3 milhões hoje em dia?

O valor do seguro de uma Ferrari de 3 milhões varia amplamente no Brasil. O preço depende de vários fatores, incluindo o modelo do carro, o perfil do condutor, o local de circulação e o nível de cobertura desejado.

Como não há cotações diretas para superesportivos em sites comuns, a maioria das apólices é feita sob análise técnica especializada.

Estimativas reais com base em modelos disponíveis no Brasil

A seguir, veja uma tabela com estimativas reais aproximadas com base em cotações, como as da Tabela FIPE, e análises feitas com corretores que trabalham com seguros de superesportivos:

Modelo Ferrari	Valor do veículo	Estimativa de seguro (anual)	Seguradora*	Localidade	Tipo de cobertura
Ferrari 812 Superfast	R$ 3.000.000	R$ 350.000 a R$ 437.000	Allianz, Porto, HDI	São Paulo	Casco, RCF, vidros
Ferrari Roma	R$ 2.900.000	R$ 300.000 a R$ 410.000	Liberty, Zurich	Belo Horizonte	Casco, terceiros, blind.
Ferrari F8 Tributo	R$ 2.950.000	R$ 320.000 a R$ 430.000	Tokio Marine, MAPFRE	Curitiba	Casco, RCF, assistência
Ferrari Portofino M	R$ 2.850.000	R$ 280.000 a R$ 390.000	Porto Seguro, Zurich	Rio de Janeiro	Completa com blindagem
Ferrari 296 GTB	R$ 3.200.000	R$ 370.000 a R$ 450.000	Allianz, Porto Seguro	Brasília	Cobertura total + vidros

* Seguradoras listadas com base em informações do mercado e entrevistas com corretores especializados. Os valores são estimativas médias com base no perfil Padrão A (condutor de 45 anos, casado, garagem fechada, sem sinistros nos últimos 5 anos).

Diferença de preço por perfil do condutor

O perfil do motorista pode alterar o valor final do seguro em até 30% ou mais. Veja dois exemplos práticos:

Perfil do Condutor	Idade	Local	Histórico	Valor estimado do seguro (Ferrari Roma)
Perfil A	45	SP	Sem sinistros, garagem própria	R$ 300.000
Perfil B	28	RJ	1 sinistro, sem garagem	R$ 410.000

A ausência de garagem, a idade do condutor e histórico de acidentes impactam diretamente na precificação. Em cidades com maior índice de roubos ou trânsito intenso, como Rio de Janeiro ou Salvador, o valor pode subir significativamente.

Comparação com outros superesportivos similares

Veja abaixo uma comparação direta entre o seguro da Ferrari e outros carros da mesma faixa de valor e categoria.

Modelo	Valor estimado	Seguro médio anual
Ferrari 812 Superfast	R$ 3.000.000	R$ 350.000 a R$ 437.000
Lamborghini Huracán Evo	R$ 3.100.000	R$ 330.000 a R$ 420.000
McLaren GT	R$ 3.200.000	R$ 340.000 a R$ 450.000
Porsche 911 Turbo S	R$ 2.700.000	R$ 270.000 a R$ 390.000
Aston Martin DB11	R$ 2.900.000	R$ 280.000 a R$ 400.000

Ferrari ainda mantém os seguros mais altos da categoria, o que reforça a necessidade de planejamento e análise de custo-benefício antes de fechar contrato com qualquer corretora.

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O que influencia no preço do seguro de uma Ferrari de alto valor?

O seguro de uma Ferrari não segue um padrão fixo. Ele é calculado com base em fatores de risco avaliados individualmente. Pequenas mudanças no perfil do condutor, na localização ou nas condições de uso podem causar grandes variações no valor final da apólice. Entender esses elementos ajuda a planejar melhor e evitar surpresas na contratação.

Idade, profissão e histórico do condutor

A idade do condutor é um dos fatores mais relevantes. Condutores entre 30 e 55 anos, com perfil estável e histórico sem sinistros, recebem as menores cotações. Já condutores mais jovens, principalmente abaixo dos 30, representam maior risco, mesmo que possuam renda alta.

Além disso, a profissão declarada também impacta. Profissões que exigem deslocamentos frequentes ou que lidam com pressão constante (como advogados, médicos plantonistas ou empresários de grandes centros) podem elevar o risco avaliado.

O histórico de sinistros nos últimos cinco anos também pesa bastante. Um condutor com dois registros de colisão ou perda parcial, por exemplo, terá um acréscimo de até 25% no valor do seguro, mesmo sendo dono de um carro de luxo.

Localização e índice de roubo na região

O local de residência ou onde o veículo permanece a maior parte do tempo influencia diretamente no valor da apólice. Cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Salvador têm índices mais altos de furto e vandalismo, e isso eleva o custo.

Além disso, a frequência de uso em centros urbanos, com tráfego intenso e risco de colisões em baixa velocidade, também é considerada pelas seguradoras como um agravante.

Uma Ferrari registrada em Belo Horizonte ou Florianópolis tende a ter um seguro mais barato, principalmente se usada com pouca frequência e mantida em local seguro.

Presença de blindagem, garagem e rastreadores

Blindagem é um item que altera o valor do seguro por dois motivos. O primeiro é o aumento do custo de reparo; o segundo, a necessidade de oficinas especializadas. Embora a blindagem ofereça proteção adicional contra roubo, ela também torna o reparo mais caro e demorado, o que se reflete na cotação.

Garagem coberta, especialmente em residências com controle de acesso, reduz significativamente o risco e pode gerar descontos relevantes na apólice.

Já os rastreadores veiculares e bloqueadores automáticos são altamente valorizados pelas seguradoras. A instalação de um rastreador homologado pode representar redução entre 8% e 15% no valor final da apólice, dependendo da empresa.

Por que o seguro de uma Ferrari é diferente de outros veículos de luxo?

Nem todo carro caro exige o mesmo tipo de seguro. A Ferrari, por seu desempenho, valor agregado e exclusividade, exige critérios próprios de avaliação. As seguradoras tratam esse tipo de automóvel como uma categoria especial, fora dos sistemas automáticos de cotação.

O que torna uma Ferrari um risco especial para seguradoras?

Uma Ferrari tem aceleração extrema, alto torque e construção voltada ao desempenho. Esses fatores aumentam o risco de perda total em caso de acidente. O custo de reposição de peças, muitas vezes importadas sob encomenda, e o valor de mercado volátil são outros pontos críticos.

Além disso, a visibilidade que um carro premium atrai gera riscos adicionais, como vandalismo, tentativas de furto ou colisões por imprudência de terceiros.

Por isso, a Ferrari entra na categoria de “veículo de avaliação técnica”, e não em apólices padrão.

Diferenças entre seguro padrão e seguro de supercarros

O seguro padrão é contratado com base em dados do veículo, perfil do condutor e histórico. A cotação é automática, feita em minutos por sistemas integrados entre corretoras e seguradoras.

Já o seguro de superesportivos como a Ferrari exige uma análise manual, feita por subscritores especializados. Em alguns casos, é necessário enviar fotos, documentos e informações sobre o uso do carro antes mesmo da proposta ser aceita.

As coberturas também são diferenciadas. No seguro tradicional, o pacote básico cobre colisão, roubo e danos a terceiros. No caso da Ferrari, a seguradora pode incluir assistência especializada, transporte em caminhão fechado, cobertura para peças importadas, blindagem, vidros especiais e muito mais.

Como o valor da Ferrari afeta diretamente a cotação?

O valor do carro influencia diretamente no preço da apólice. Como a média de apólice para superesportivos gira entre 4% e 8% do valor do veículo, uma Ferrari de R$ 3 milhões pode ter seguro entre R$ 120.000 e R$ 240.000, considerando apenas essa métrica base.

Mas, como visto na seção anterior, esse valor pode chegar facilmente a R$ 430.000 ou mais, conforme o perfil do condutor e a estrutura da cobertura.

Quanto mais alto o valor de mercado e mais limitada a rede de suporte, maior a precaução da seguradora, e maior o valor do prêmio.

Como funciona a contratação do seguro de uma Ferrari de 3 milhões?

Ao buscar o seguro de uma Ferrari de 3 milhões, o processo de contratação segue uma lógica diferente do padrão de mercado.

O processo é manual, técnico e controlado por especialistas da seguradora. Isso acontece porque o risco envolvido é considerado elevado e o custo de sinistros pode ultrapassar valores médios de mercado com facilidade.

O que as seguradoras avaliam antes de aceitar o seguro?

Antes de aceitar o seguro de um supercarro como a Ferrari, a seguradora avalia três pilares principais:

1. Perfil do condutor: idade, tempo de habilitação, sinistros anteriores, uso pessoal ou corporativo e frequência de uso do veículo.
2. Valor do veículo: quanto maior o valor de mercado, maior a responsabilidade da seguradora.
3. Estrutura de segurança e guarda: local onde o carro é mantido, presença de garagem fechada, vigilância e rastreadores.

Além disso, a seguradora avalia a relação entre o bem segurado e a capacidade financeira do cliente, embora isso não seja declarado oficialmente.

Também comparamos o potencial de outras marcas de carros de luxo. Veja esse embate entre Audi, Mercedes, BMW e Porsche.

Quais dados são exigidos para análise de risco?

Para avançar com a proposta, o interessado precisa enviar:

• Documentos do veículo (nota fiscal ou documento do Detran).
• CPF e RG do condutor principal.
• Informações sobre o local de guarda (endereço, tipo de garagem).
• Comprovante de residência.
• Descrição do uso do veículo (uso diário, passeios ocasionais, exposição pública).
• Declaração sobre presença de blindagem.
• Informações sobre rastreadores ou alarmes.

Em alguns casos, a seguradora pode solicitar fotos detalhadas do veículo e até vistoria prévia feita por empresa homologada.

Quando a subscrição especializada é obrigatória?

Seguradoras como Allianz, Porto Seguro e Zurich têm canais de subscrição manual obrigatórios para carros com valor superior a R$ 1,5 milhão. Isso significa que a proposta não é aprovada automaticamente, mesmo que todos os dados estejam corretos.

Nessa etapa, um subscritor técnico analisa o risco individualmente, definindo:

• Aceitação ou recusa da proposta.
• Valor da franquia.
• Limites de cobertura.
• Necessidade de cláusulas adicionais, como transporte em caminhão fechado ou uso controlado por rastreador.

Este tipo de análise pode levar de 2 a 5 dias úteis, dependendo da seguradora.

Quais seguradoras oferecem seguro para uma Ferrari de 3 milhões?

Nem todas as seguradoras trabalham com veículos de alto padrão. No caso do seguro de uma Ferrari de 3 milhões, apenas empresas com estrutura dedicada a grandes riscos conseguem operar com eficiência. Isso inclui não apenas a emissão da apólice, mas também o suporte em caso de sinistro, assistência especializada e acesso a oficinas homologadas.

Empresas que atuam no mercado de superesportivos

Atualmente, as principais seguradoras que aceitam Ferraris e superesportivos de valor elevado no Brasil são:

Seguradora	Trabalha com Ferrari?	Valor de limite automático	Exige subscrição manual?
Allianz Seguros	Sim	Até R$ 1,5 milhão	Sim, acima disso
Porto Seguro	Sim	Até R$ 2 milhões	Sim, para Ferraris
Zurich Seguros	Sim	Até R$ 1,2 milhão	Sim
Tokio Marine	Parcial	A depender do modelo	Sob análise
MAPFRE	Sim, com restrições	Avaliação caso a caso	Sim

Algumas seguradoras operam por meio de corretoras parceiras especializadas, e não aceitam propostas diretamente de clientes ou corretores generalistas.

Diferenças nos serviços e coberturas oferecidas

Embora o produto seja “seguro automotivo”, os detalhes fazem toda a diferença. Veja algumas diferenças comuns entre as seguradoras que atuam nesse nicho:

Item	Allianz	Porto Seguro	Zurich
Transporte pós-sinistro	Caminhão fechado	Caminhão comum	Caminhão fechado
Oficinas credenciadas Ferrari	Sim	Sim (limitado por região)	Sim
Cobertura para blindagem	Incluída em pacotes extras	Incluída com restrições	Opcional
Cobertura de vidros especiais	Incluída	Inclusa	Opcional
Assistência técnica premium	24h, em todo o Brasil	24h com limitação regional	Nacional

Algumas apólices permitem incluir serviços como motorista reserva, carro reserva premium ou hospedagem em caso de imobilização do carro fora da cidade de origem.

Como comparar propostas de forma eficaz

Para comparar as propostas corretamente, é essencial analisar mais do que o preço. Veja o que deve ser considerado:

1. Tipo e abrangência da cobertura: apenas casco e RCF ou inclui também serviços especiais, blindagem e acessórios.
2. Franquia: em seguros de Ferrari, a franquia pode passar de R$ 100 mil. Compare esse valor.
3. Oficinas homologadas: verifique se há credenciamento com oficinas da própria Ferrari no Brasil.
4. Tempo de atendimento e suporte: em caso de sinistro, o tempo de resposta pode fazer diferença real.
5. Cláusulas de exclusão: leia com atenção para evitar surpresas — por exemplo, uso em pista ou eventos esportivos costuma ser excluído.

Sempre peça o suporte de um corretor com experiência em veículos de alto padrão. Muitos erros acontecem por contratação com profissionais que não conhecem esse segmento.

Tipos de cobertura recomendadas para uma Ferrari de 3 milhões

Contratar o seguro de uma Ferrari exige mais do que selecionar uma opção básica. Como estamos lidando com um veículo de alto valor e manutenção complexa, a cobertura precisa proteger o carro de forma completa, considerando os riscos reais e os custos envolvidos em qualquer eventualidade.

Casco, responsabilidade civil e cobertura para terceiros

O seguro casco cobre os danos ao próprio veículo. Em carros como a Ferrari, essa cobertura é essencial, já que um reparo pode ultrapassar R$ 300 mil em casos mais graves.

A cobertura de responsabilidade civil facultativa (RCF) garante o pagamento de indenizações por danos causados a terceiros, sejam eles materiais, corporais ou morais. Em acidentes envolvendo superesportivos, o custo com outros veículos pode ser alto. Por isso, recomenda-se um limite de RCF superior a R$ 300 mil.

A cobertura para terceiros pode ser contratada de forma isolada ou dentro de um pacote completo. Algumas seguradoras ainda oferecem a chamada RCF premium, que inclui danos morais com limites superiores.

Seguro para blindagem e assistência especializada

Se a Ferrari for blindada, é necessário declarar esse item à seguradora. O custo do seguro aumenta, mas a cobertura passa a incluir possíveis danos à blindagem em caso de colisão ou tentativa de roubo.

Também é importante garantir que a apólice inclua assistência técnica especializada, com transporte feito por caminhão fechado, atendimento preferencial e oficinas homologadas.

Sem esse tipo de cobertura, a remoção do carro em caso de pane ou colisão pode demorar e comprometer a integridade do veículo.

Cobertura de vidros e serviços premium 24h

A substituição de para-brisas, retrovisores e vidros laterais da Ferrari pode custar dezenas de milhares de reais, dependendo do modelo. Por isso, a cobertura de vidros deve estar presente na apólice, com inclusão de peças originais e serviço especializado.

Além disso, o pacote de serviços 24 horas deve oferecer:

• Socorro mecânico em qualquer local do país.
• Reboque com caminhão plataforma fechado.
• Hospedagem emergencial caso o carro quebre longe da cidade de origem.
• Motorista profissional em caso de impossibilidade de condução.

Esses serviços agregam valor à apólice e garantem segurança operacional, principalmente para quem utiliza o veículo com frequência.

Erros comuns ao contratar seguro para carros de luxo

Mesmo com um investimento alto no veículo, muitos proprietários ainda cometem erros na hora de contratar o seguro. Esses deslizes podem gerar prejuízos sérios em caso de sinistro ou levar à recusa da indenização.

Escolher cobertura padrão por economia

O seguro tradicional pode parecer suficiente à primeira vista. Porém, em carros como a Ferrari, a cobertura básica deixa muitas lacunas. Ela não cobre itens essenciais como blindagem, transporte especial ou peças importadas.

Optar por esse tipo de apólice para economizar pode sair caro no momento em que o veículo precisar de reparo ou for envolvido em um acidente de maior proporção.

Além disso, em muitos casos, o seguro padrão limita o reembolso a valores que não acompanham a tabela real de mercado, o que pode causar perdas para o proprietário.

Omitir informações no perfil do condutor

Um dos erros mais comuns é omitir dados relevantes durante a cotação, como a idade real do condutor, uso do veículo em cidades de alto risco ou ausência de garagem.

As seguradoras cruzam dados e podem descobrir inconsistências. Em casos graves, a apólice pode ser cancelada ou a indenização negada com base em má-fé contratual.

Ser transparente é essencial. Mesmo que o valor aumente ligeiramente, isso garante segurança jurídica e respaldo em qualquer situação.

Contratar corretoras sem experiência nesse nicho

Nem todo corretor entende como funciona o seguro de carros de alto padrão. Contratar por preço ou comodidade pode significar falta de orientação, apólices mal configuradas e baixa capacidade de suporte em caso de sinistro.

O ideal é trabalhar com corretoras que têm experiência comprovada em superesportivos, como a Garage Seguros, e que operam diretamente com as seguradoras que aceitam esse tipo de risco. Esse conhecimento técnico evita falhas de contratação e garante uma apólice bem estruturada.

Seguro de Ferrari e sinistros: como é o processo de atendimento?

Quando uma Ferrari sofre um sinistro, o processo de atendimento é diferente do padrão. O valor do veículo, a necessidade de peças importadas e a estrutura de atendimento exigem uma abordagem específica por parte das seguradoras. Entender esse processo ajuda o proprietário a avaliar a qualidade real da apólice contratada.

Tempo de reparo, peças importadas e oficinas homologadas

O tempo de reparo de uma Ferrari no Brasil pode ser longo, mesmo para danos simples. A maioria das peças vem da Europa e pode levar entre 30 e 120 dias para chegar, dependendo do modelo e da disponibilidade no estoque da montadora.

Além disso, nem toda oficina pode realizar esse tipo de reparo. As seguradoras trabalham com oficinas homologadas pela Ferrari, geralmente localizadas em São Paulo, Belo Horizonte e algumas capitais do Sul.

Sem acesso a uma rede homologada, o reparo pode comprometer a garantia do veículo. Por isso, é fundamental que a apólice inclua esse tipo de assistência no contrato.

Como funciona a regulação de danos

A regulação do sinistro começa com a abertura do chamado pela central de atendimento. Em carros de alto valor, a seguradora envia um perito especializado para avaliar os danos presencialmente.

Esse profissional emite um laudo técnico que é revisado por um regulador interno da seguradora. Esse processo pode levar de 5 a 15 dias úteis, dependendo da complexidade do caso.

Se o reparo for autorizado, o veículo é enviado para a oficina homologada e o prazo de execução passa a depender da chegada das peças e da mão de obra disponível.

A importância da rede de assistência especializada

A apólice deve oferecer remoção por caminhão fechado, assistência 24h nacional e suporte em caso de imobilização do veículo longe do domicílio do proprietário.

Sem uma rede especializada, o transporte inadequado do veículo pode causar danos adicionais. Além disso, a falta de suporte técnico pode deixar o proprietário exposto a prejuízos e atrasos prolongados.

Empresas como Allianz, Porto Seguro e Zurich oferecem centrais exclusivas para veículos de luxo, com prioridade de atendimento e equipes treinadas para lidar com superesportivos.

É possível economizar no seguro de uma Ferrari de 3 milhões?

Mesmo em apólices de alto valor, como o seguro de uma Ferrari de 3 milhões, é possível aplicar estratégias que ajudam a reduzir o custo sem comprometer a qualidade da cobertura.

Benefícios de instalar rastreadores e dispositivos antifurto

O uso de rastreadores e bloqueadores com monitoramento 24h pode gerar descontos entre 8% e 15% na apólice, conforme a seguradora. Além de reduzir o risco percebido, esses dispositivos ajudam na recuperação do veículo em caso de furto.

Algumas seguradoras exigem instalação de dispositivos homologados como condição para aceitação do risco. Por isso, vale investir em soluções de marcas reconhecidas no mercado de segurança veicular.

Vantagens da fidelização com seguradora

Manter um histórico positivo com a mesma seguradora, sem sinistros e com pagamento em dia, pode gerar condições especiais nas renovações.

Em alguns casos, o cliente recebe acesso a coberturas exclusivas, prioridade no atendimento e até redução progressiva no valor do seguro ao longo dos anos. Corretores especializados podem negociar esses termos diretamente com as seguradoras, algo comum no mercado de veículos de luxo.

Contratação com franquias maiores: vale a pena?

Optar por uma franquia maior reduz o valor do prêmio anual. Em carros de alto custo, essa estratégia pode representar uma economia significativa.

Por exemplo, elevar a franquia de R$ 50 mil para R$ 100 mil pode gerar uma redução de até R$ 30 mil na apólice. Essa escolha é recomendada para quem usa o veículo com pouca frequência ou tem baixo risco de acidentes.

No entanto, é importante avaliar se você teria capacidade de arcar com esse valor em caso de sinistro parcial. O custo-benefício depende do perfil e do uso do veículo.

Vale a pena fazer seguro para uma Ferrari no Brasil?

A resposta direta é sim. Mas entender o contexto por trás dessa decisão ajuda o proprietário a avaliar riscos, alternativas e justificativas para contratar um seguro completo.

Cenário de roubo e acidentes no país

O Brasil ainda registra índices elevados de roubo e furto de veículos, especialmente nas grandes capitais. Embora uma Ferrari não seja um alvo comum para roubo tradicional, ela atrai atenção e situações de risco aumentam, como colisões provocadas por terceiros curiosos, vandalismo e tentativas de furto de peças.

Além disso, o trânsito intenso e o alto índice de colisões nas cidades aumentam o risco de sinistros, principalmente quando o veículo é usado fora de eventos privados.

Custo x risco de rodar com uma Ferrari sem seguro

Circular com um carro de R$ 3 milhões sem seguro é uma decisão que expõe o proprietário a perdas financeiras graves. Mesmo um arranhão na lataria ou dano em um para-choque pode gerar um prejuízo de centenas de milhares de reais.

A indenização integral em caso de perda total sem cobertura pode significar um prejuízo irrecuperável. Com um seguro adequado, o proprietário evita esse risco e tem o suporte necessário para resolver qualquer imprevisto com segurança.

Opções de proteção complementar ao seguro tradicional

Além do seguro automotivo convencional, existem formas complementares de proteção:

• Seguro patrimonial vinculado à coleção de veículos, com cobertura global.
• Seguros específicos para transporte, caso o carro seja enviado para eventos ou exposições.
• Cobertura de proteção de valor de mercado, que protege contra desvalorização inesperada.

Essas opções, embora menos conhecidas, reforçam a segurança financeira do proprietário e ampliam o cuidado com um bem de alto valor.

Conclusão: tudo que você precisa saber antes de contratar o seguro

Contratar o seguro de uma Ferrari de 3 milhões exige atenção a detalhes que vão além da escolha da seguradora. É preciso considerar o valor de mercado do veículo, o perfil do condutor, o tipo de uso, as coberturas necessárias e a qualidade do atendimento em caso de sinistro.

Entender como funcionam as etapas de contratação, os riscos cobertos, as simulações de preço e os erros mais comuns ajuda a fazer uma escolha consciente e proteger um dos bens mais valiosos do seu patrimônio.

Na Garage Seguros, você conta com uma equipe especializada em veículos de luxo e acesso ao cotador de seguros auto que considera os principais fatores para apólices de alto padrão.

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Perguntas frequentes (FAQs) sobre seguro de Ferrari de 3 milhões